Автомобильдің пластикалық бөлшектеріне қойылатын талаптардың артуы және автомобиль қалыптарының төмен шығындармен жасалу жылдамдығы автомобиль пластикалық бөлшектерін өндірушілерді жаңа өндіріс процестерін әзірлеуге және қабылдауға мәжбүр етеді.Инъекциялық қалыптау пластикалық автомобиль бөлшектерін өндірудің ең маңызды технологиясы болып табылады.
Автомобильдерге арналған күрделі пластикалық бөлшектердің бірегей сипаттамаларына байланысты автомобиль бөлшектеріне арналған инжекторлық қалыптарды жобалау кезінде келесі факторларды ескеру қажет: материалды кептіру, шыны талшықты арматураға жаңа талаптар, жетек пішіндері және қалыпты қысқыш құрылымдар.
Біріншіден, автомобиль бамперлері мен аспап панельдері үшін жиі қолданылатын шайыр материалы модификацияланған шайыр болса (мысалы, модификацияланған PP және модификацияланған ABS), шайыр материалы әртүрлі ылғалды сіңіру қасиеттеріне ие болады.Шайыр материалы инжекциялық қалыптау машинасының бұрандалы дайындамасына кірер алдында ыстық ауамен кептірілуі немесе ылғалдандырылуы керек.
Екіншіден, қазіргі уақытта автомобильдерде қолданылатын отандық пластикалық бөлшектер негізінен шыны талшықты емес арматураланған пластикалық өнімдер болып табылады.Шыны талшықты емес арматураланған пластмасса бөлшектерін қалыптау үшін қолданылатын инъекциялық қалыптау машинасының бұрандаларының материалдары мен құрылысы туралған шыны талшықты арматураланған шайырларды қолданумен салыстырғанда өте ерекшеленеді.Автомобиль пластмассаларын бүрку кезінде бұранданың легирленген материалына және оның коррозияға төзімділігі мен беріктігін қамтамасыз ету үшін арнайы термиялық өңдеу процесіне назар аудару керек.
Үшіншіден, автомобиль бөлшектері әдеттегі өнімдерден ерекшеленетіндіктен, оларда өте күрделі қуыс беттері, біркелкі емес кернеулер және кернеулердің біркелкі таралуы бар.Жобада өңдеу қабілетін ескеру қажет.Инъекциялық қалыптау машинасының өңдеу қабілеті қысу күші мен айдау қабілетінен көрінеді.Инъекциялық қалыптау машинасы өнімді қалыптастырған кезде, қысу күші бүрку қысымынан үлкен болуы керек, әйтпесе қалып беті тұрып қалады және бұршақ пайда болады.
Қалыптың дұрыс қысылуын ескеру қажет және айдау қысымы бүрку машинасының номиналды қысқыш күшінен аз болуы керек.Инъекциялық қалыптау машинасының максималды сыйымдылығы бүрку машинасының тоннажына сәйкес келеді.
Жіберу уақыты: 10 қараша 2022 ж
